1. מתח הסוללה נמוך מדי או התנגדות המגע של ראש הערימה גבוהה מדי; משקעי פחמן בין יריעות הקומוטטור המנוע גורמים לקצר בין הגיליון; שיטת התאמה לא נכונה של בלם מנוע מובילה לפעולת בלם מנוע; תיבת ההילוכים והמיסב של ראש הכונן חסרים שימון או התנגדות בסיס; אבזור המנוע קצר.
יצרן המלגזה אומר לך לבדוק בזמן את המתח בקצה הסוללה של המארס כאשר הוא עמוס, ולנקות את ראש הערימה; נקה את הקומוטטור; התאם את מרווח הבלמים; הוסף שמן סיכה והסר את החסימה; החלף במנוע חדש.
2. משאבת ההילוכים ומעלית המשאבה שחוקים יתר על המידה; לחץ גבוה לא תקין של שסתום הצפת שסתום כיווני; דליפת שמן של צינור לחץ שמן; טמפרטורת השמן ההידראולי גבוהה מדי; חסימה של כרכרה; מהירות מנוע משאבת השמן נמוכה מדי.
יצרן המלגזה אומר לך להחליף את משאבת ההילוכים בזמן, לבדוק ולתקן את שסתום ההיפוך, להחליף את השמן ההידראולי, לבדוק את הסיבה לעליית טמפרטורת השמן, לבדוק את הזזה של השער, להתאים את ההתנגדות, לבדוק את המנוע ולבטל האשמה.
3. קיר הצילינדר המשופע וטבעת האיטום שחוקים ברצינות; קפיץ מוט השסתום בשסתום ההיפוך נכשל; הבוכנה תקועה על דופן הצילינדר, ומוט הבוכנה כפוף; יש יותר מדי לכלוך בצילינדר ההטיה והאטם הדוק מדי.
יצרן המלגזה אומר לך להחליף את טבעת ה-O או את צילינדר השמן; החלף את הקפיץ המוסמך; החלף חלקים פגומים; ניקוי והתאמה.
4. טבעת האיטום בחריץ מכסה המשאבה פגומה ויש יותר מדי דליפה פנימית; ללבוש ציוד; מהירות מנוע משאבת השמן יורדת; הצינור חסום על ידי חומרים זרים.
יצרן המלגזה אומר לך להחליף את משאבת השמן; בדוק את הקומוטטור, הסר את משקע הפחמן בין הסדינים והתאם את מיקום מברשת הפחמן; בדוק ונקה.
5. מתג המיקרו בקופסת החשמל פגום או שמצב המתג מותאם בצורה לא נכונה; הנתיך של הבלם או המעגל הראשי נשבר; הסוללה חלשה; המגע של המגע שרוף, או שמגע הלכלוך גדול מדי; מגע לא זז.
יצרן המלגזה אומר לך להחליף את המיקרו-בורר, להתאים את המיקום, להחליף נתיך חדש, לטעון את המגבה, לתקן את נקודת המגע, לכוונן או להחליף את המגע, לבדוק אם סליל המגע פתוח במעגל, או להחליף ישירות את המגע.
