1. חלק כוח.
מרכיבי הכוח של מלגזת דלק פנימית הם לרוב מנועי בעירה פנימית כפולה. כולל מנועי בנזין מנועי דיזל וגפ"מ; יחידת הכוח של מלגזה חשמלית מורכבת מסוללה ומנוע מסדרת DC. בשנים האחרונות הופיע סוג חדש של מלגזה המונעת באמצעות דלק כפול או כוח כפול. הרכבת ההנעה היא מכשיר המקבל כוח ומעביר אנרגיה לרכבת הבקרה. יש בעיקר מערכת הילוכים מכנית ומערכת הילוכים מכנית הידראולית. הסוג הראשון כולל מצמד חיכוך והעברת הילוכים התקן תמסורת אוניברסלי, התקן תיבת הילוכים ראשי והתקן דיפרנציאל המותקן על ציר ההינע; האחרון משתמש בממיר מומנט הידראולי כדי להחליף את מצמד החיכוך, ושאר החלקים זהים לציר ההינע. בשנים האחרונות הופיע סוג חדש של מלגזה המאמצת מערכת הנעה הידראולית מלאה. צמצם את רכיבי ההילוכים כדי להבטיח אמינות.
2. חלק מתלה.
מערכת פעולה היא מכשיר להבטיח את פעולת הגלגול של המלגזה ולתמוך במלגזה כולה, כולל תושבת וגלגלי ציר והתקני מתלה וכו'; הציר הקדמי של המלגזה הוא ציר ההנעה, הדורש * עומס סרן קדמי במהלך הטיפול. על מנת לשפר את איכות ההידבקות של גלגל ההילוכים ולהגביר את ההידבקות לקרקע, על מנת להבטיח שכוח המנוע מופעל במלואו. הגשר הבא הוא גשר ההיגוי. ההגה מותקן לפני הנהג, וידית ההילוכים וידיות שליטה נוספות ממוקמות בצד ימין של מושב הנהג. מערכת ההיגוי מתייחסת למערכת שגורמת למלגזה לנוע בכיוון לפי רצונו של המפעיל. ניתן לחלק את מערכת ההיגוי למערכת היגוי מכנית ומערכת הגה כוח לפי האנרגיה השונה הנדרשת להיגוי. היגוי מתייחס בעיקר לאיכות הפיזית של הנהג כאנרגיית ההיגוי, לרבות היגוי, היגוי, נהיגה ומניפולציה; האחרון הוא מכשיר היגוי, שיש לו גם איכות פיזית של ספורטאים וגם כוח מנוע. באופן כללי, האנרגיה * הנדרשת להיגוי מלגזה היא רק חלק קטן, אשר מסופק בעיקר על ידי המנוע דרך מבער ההיגוי. עם זאת, כאשר מבער ההיגוי נכשל, משימת ההיגוי של הרכב צריכה להתבצע בדרך כלל על ידי הנהג. כאשר משתמשים במלגזות בעירה פנימית, ההיגוי ניתן לשינוי. על מנת להפחית את עומס הטיפול של הנהג, רוב מלגזות הבעירה הפנימיות משתמשות בהתקני הגה כוח. התקן הגה הכוח הנפוץ הוא ציוד הגה כוח אינטגרלי. ישנם שלושה סוגים של ציוד הגה כוח משולב למחצה ומגבר היגוי. הבלם הוא מערכת שמאטה או עוצרת את המלגזה. המכשיר כולל בלם וציר תמסורת בלם. על פי אנרגיית בלימה שונה, ניתן לחלק את מערכות הבלימה לשלוש קטגוריות: מערכת בלימה דינמית ומערכת בלימה סרוו. ראשית, אנרגיית הבלימה מסופקת בעיקר מהיכולת הפיזית של הנהג; אחד מהם תלוי לחלוטין באנרגיה הפוטנציאלית בצורה של לחץ אוויר או לחץ מים כאנרגיית בלימה; האחרון הוא השילוב של הראשון והאמצעי.
משקל נגד מוגדר בחלק האחורי של מלגזה כבדה מאוזנת כדי לאזן את מסת המטען בקצה הקדמי של המלגזה. יחידת הכוח (מנוע בעירה פנימית) או הסוללה של המלגזה מותקנת בדרך כלל בחלק האחורי של המלגזה כדי להשיג איזון.
4. ציוד חשמלי.
ציוד חשמלי מורכב בעיקר מצבר אחסון, תאורת מלגזה ואזעקות שונות אזעקה ורכיבים ומעגלים אלקטרוניים אחרים. המלגזה החשמלית מאמצת מנוע DC נרגש מסדרה, ומלגזה הדיזל מאמצת מתנע חשמלי, ומצוידת במכשיר הצתת ניצוץ חשמלי במתח גבוה.
