1. תחזוקת מערכת הידראולית
מערם חשמלי הוא מעין רכב טיפול תעשייתי המופעל על ידי מנוע חשמלי וסוללה כמקור אנרגיה. הכוונה היא לכלי רכב שונים לטיפול בגלגלים להעמסה ופריקה, הערמה, הערמה והובלה למרחקים קצרים של סחורות משטחות. הארגון הבינלאומי לתקינה ISO/TC110 נקרא רכב תעשייתי.
לא ניתן להתעלם מהתחזוקה של המערכת ההידראולית של הערם החשמלי, אז אילו היבטים כלולים בתחזוקה:
1. בדוק לעתים קרובות את מפלס הנוזל במיכל אגירת השמן ההידראולי של המערכת ההידראולית של הערם החשמלי. מפלס הנוזל צריך להיות קרוב למיקום הקו העליון של הוורנייר. כאשר השמן הידראולי אינו מספיק,
יש למלא את השמן בזמן, ולהימנע ככל האפשר מערבוב של שני מותגים שונים של שמן הידראולי.
2. בדקו האם מסנן יניקת השמן של המערם חסום, דבר שניתן לשפוט לפי הרעש לאחר הפעלת המשאבה ההידראולית.
3. נקו את האבק והאבק על המשטח החיצוני של המערכת ההידראולית של כל הערם החשמלי, ובמקביל התמקדו בבדיקה האם קיימת נזילה ברכיבים ובמשטחי ההזדווגות של המפרק.
4. אם מפרק הצינור רופף, יש להדק אותו, אך לא הדוק מדי, כי אם הוא הדוק מדי, זה יגרום לעיוות ולהגביר את הדליפה.
5. בדקו באופן קבוע את הזיהום של השמן ההידראולי של המעם החשמלי. בעת הבדיקה, ניתן להכניס את צינור הזכוכית לתחתית מיכל אגירת השמן כדי לקחת דגימה ולהפיל אותה על נייר הסינון. אם יש דפוס טבעת צהובה, זה מציין שהשמן ההידראולי מזוהם מעט, ואין צורך להחליף את השמן באופן זמני; אם יש דפוס נקודה שחורה כהה, זה אומר מציין זיהום הרעלת שמן הידראולי, צריך
שמן הידראולי משמן מיידי.
6. לאחר הפעולה, בדוק אם השמן ההידראולי במיכל אגירת השמן הפך לבן. אם יש, זה אומר שיש בו הרבה בועות אוויר, וכדאי לנסות לברר את הסיבה.
2. שיטת תחזוקת עיוות מזלג
במהלך תהליך ההרמה של המלגזה החשמלית, הגלילים, המזלגות והמזלגות ממלאים תפקיד חשוב מאוד, אז איך מתקנים את החלקים האלה:
1. שיפוץ הגלגלת הראשית וגליל הצד של המערם החשמלי
עקבות הבלאי של הגלגלת הראשית ושל הגלגלת הצדדית צריכים להיות אחידים, ומגבלת הבלאי היא לאורך כיוון הקוטר, הגלגלת הראשית היא {{0}}.1 מ"מ, וגליל הצד הוא 0.5 מ"מ, אחרת יש להחליף אותו.
2. שיפוץ מסגרת המזלג והמזלג של מערם חשמלי
א. גודל הפתח של מגהצי ההידוק העליון והתחתון של המזלג של מערם החשמלי, הסטנדרט הוא 27 מ"מ, ומגבלת השימוש היא 29 מ"מ. כאשר חורגת ממגבלה זו, יש לתקן אותה בזמן.
ב. בדוק אם יש סדקים או ריתוך פתוח במקום הריתוך של מגהצי ההידוק העליון והתחתון של המזלג. אם יש פגם כלשהו, יש לתקן אותו בזמן.
ג. נדרשת בדיקת זיהוי פגמים עבור החלקים נושאי הלחץ של העול ומשטח המזלג. כאשר מופיעים סדקים, יש לטפל בהם בזמן.
ד. לא צריכים להיות סדקים או ריתוך פתוח בחלק הריתוך במהלך חופשת החורף, והעיוות של הקורה לא יעלה על 2 מ"מ. אם מסגרת המגן מעוותת וריתוך פתוח, יש לעצב אותה מחדש בזמן ולרתך אותה מחדש.
ה. התקן את המדף והמזלג, העובי והאורך של המזלג הנבחר צריכים להיות בערך שווים.
ו. כאשר המדף והמזלג מועמסים על הכרכרה, יש לשמור את המישורים העליונים של שני המזלגים באותו מישור, ולא אמור להיות גובה או חוסר יישור.
ז. הפרש המפלס בין שתי נקודות המזלג עולה על 5 מ"מ, הפרש האורך עולה על 10 מ"מ, הבלאי בכיוון אורך המזלג קטן מ-40 מ"מ מהגודל הסטנדרטי, הקצה הקדמי של נקודת המזלג נטחן לצורה סבוכה, המזלג הוא כפוף ומעוות, או שהזווית בין משטח המזלג לזרוע המזלג גדולה מ-90 מעלות, יש להחליף או לתקן תופעות אלו.
