מצבר מלגזה מסריח, מצב זה נגרם בדרך כלל מדליפת אלקטרוליטים או אובדן, מכיוון שהסוללה זקוקה לאלקטרוליט כדי להשלים את האחסון וההמרה של אנרגיה חשמלית, אך כאשר האלקטרוליט דולף, הוא יפיק ריח מגרד; במקביל, אם האלקטרוליט נצרך אם הוא גדול מדי או האובדן גדול מדי, מטען המלגזה יאלץ את הסוללה להיטען. בשלב זה, הסוללה תתחמם יתר על המידה, תפלוט עשן לבן, והריח יהיה אפילו יותר לא נעים. כאשר מתגלות בעיות אלו, יש למלא את האלקטרוליט ולהטעין את הסוללה.
המלגזה החשמלית מצאה ריח של משחת פלסטיק: מצב זה נגרם בעיקר מהתחממות יתר של החוט, כי מעטפת הפלסטיק של החוט דקה יחסית, ולכן הריח אינו חזק במיוחד. עם זאת, כאשר החוטים קצרים, הדבר מלווה לעיתים קרובות בעשן או חום מקומי, ולוקח זמן רב כדי לגרום בקלות לבעירה ואש. ברגע שהחוט מתחמם יתר על המידה, עליך להפסיק לחפש את הסיבה מיד. למרות שריח שריפת החוט אינו גדול, מדד הסכנה גבוה מאוד. בנסיבות רגילות, יהיו יותר תופעות של טמפרטורת חוטים גבוהה בקיץ. אם הוא לא יתגלה בזמן, הוא יגרום בקלות לנזק לכל המעגל, לצילינדרים של המנוע ואפילו לבעירה ספונטנית של הרכב.
מלגזה חשמלית מוצאת משחת גומי: כאשר הריח הזה מתרחש, בדוק את החגורה, נעלי הבלמים והצמיגים. חשוב לראות מוצרי גומי רופפים נגד החלקה או התחממות יתר במקומות אלו. אם אתה מוצא את הריח מבלמים וצמיגים, ענו כדי לכבות את האש ועצור מיד. המתן שיתקרר לפני נסיעה.
למלגזות חשמליות יש ריח שריפה חזק: אם אתה מריח את ריח השריפה של חומרים לא מתכתיים במהלך הנהיגה, הריח המיוחד הזה נגרם בדרך כלל משריפה או התחממות יתר של לוחית החיכוך של המצמד. יש גם ריח שרוף מכיוון שפלטת הקלאץ' עשויה משילוב של חומרים כמו גומי ואסבסט. אם המצמד תקין, אין קושי ניכר בהילוך או התנעה, והריח מגיע מחלקו האחורי של המכונית, בדוק אם מערכת הבלמים האחורית התחממה יתר על המידה. חלק מבעלי מכוניות רשלניות פותחות בכוח את בלם היד, מה שעלול לגרום לרפידות הבלמים האחוריות להינעל ולהישרף.
