עלינו לדעת את הסיבה לירידה בסיבולת המלגזה החשמלית. עלינו לדעת כי קיבולת האחסון של הסוללה מושפעת מהטמפרטורה. ככל שהטמפרטורה נמוכה יותר, קיבולת האחסון תהיה גרועה יותר. לכן, ככל שמזג האוויר קר יותר, יכולת האחסון של המלגזה החשמלית תהיה גרועה יותר. במיוחד כאשר הטמפרטורה נמוכה מ-25 מעלות, מצב זה מתחיל להופיע.
הדרך הישירה ביותר לשפר מצב זה היא לשנות את הטמפרטורה, עם זאת, זה לא ריאלי להשיג זאת, ולכן עלינו לשקול את המלגזה החשמלית עצמה כדי להשיג את האפקט של הקלה במצב זה. ככל שמזג האוויר קר יותר, כך הטעינה תהיה תכופה יותר. מומלץ לא להמתין עד שיגמר החשמל של המלגזה החשמלית לפני הטעינה.
הדבר יגרום נזק חמור לסוללה עצמה, וכתוצאה מכך ירידה משמעותית בנפח האחסון ובסיבולת. תארו לעצמכם שכל פעם שאנחנו בוחרים לאכול כדי להשביע את הרעב שלנו כשאנחנו רעבים מאוד, זה כמובן יגרום נזק חמור לגופנו לאורך זמן. כמו כן, יש להפחית את בלימת החירום במהלך פעולת המלגזה החשמלית, כי כל בלימה והתנעה מחדש יגדילו מאוד את עבודת המלגזה החשמלית, דבר שיפגע בעקיפין במצבר.
לסיכום, הגענו למסקנה שאיננו יכולים לפתור באופן יסודי את בעיית הסיבולת של מלגזות חשמליות בטמפרטורות נמוכות, אך עדיין נוכל לנקוט באמצעים קונבנציונליים כדי להגן בעקיפין על הסוללות של מלגזות חשמליות, כדי לשפר את הסיבולת. של מלגזות חשמליות במידה מסוימת. זאת גם כדי להבטיח את חיי השירות של הסוללות, וכאשר מזג האוויר מתחמם, המלגזה החשמלית עדיין יכולה לשמור על מצבה הטוב ביותר, שהוא השורש.
