התחזוקה היומיומית של המלגזה היא תהליך הכרחי לשימוש רציף במלגזה. תחזוקת המלגזה מחולקת לארבע קטגוריות, כלומר תחזוקה יומיומית, תחזוקה מדרגה ראשונה, תחזוקה מדרגה שניה ואחזקה מדרגה שלישית. תחזוקה שוטפת מתבצעת מדי יום. לרוב, התחזוקה בדרגה א' מתבצעת לאחר כל 50 שעות עבודה, התחזוקה בדרגה השנייה מתבצעת לאחר כל 200 שעות עבודה, והתחזוקה מהדרג השלישי מתבצעת לאחר כל 600 שעות עבודה. רק כך ניתן להאריך את חיי השירות של המלגזה.
תחזוקת מלגזה:
כדי לגרום למלגזה לעבוד בצורה תקינה ואמינה, ולפתח את היכולת הפוטנציאלית של המלגזה, נדרשים אמצעי תחזוקה שוטפים. אמצעי תחזוקה טכניים כוללים בדרך כלל:
1. תחזוקה שוטפת, לאחר כל משמרת.
2. לתחזוקה טכנית ברמה ראשונה, לאחר עבודה מצטברת של 100 שעות, מערכת העבודה של משמרת אחת שווה ערך לשבועיים.
3. תחזוקה טכנית משנית, לאחר עבודה מצטברת של 500 שעות משמרת אחת שווה לרבעון
1. תחזוקה שוטפת
1. נקו את הלכלוך, הבוץ והלכלוך על המלגזה. חלקי המפתח הם: מסגרת מזלג ומגלשת תורן, גנרטור ומתנע, עמוד מזלג אלקטרודה לסוללה, מיכל מים ומסנן אוויר.
2. בדוק את ההידוק של כל חלק, תוך התמקדות ב: תמיכת מסגרת מזלג, ברגי מתיחת שרשרת הרמה, ברגי גלגל, פינים לקיבוע גלגלים, בלמים וברגים של גלגלי הגה.
3. בדקו את האמינות והגמישות של גלגל ההיגוי.
4. בדוק את מצב הנזילה, תוך התמקדות ב: מפרקי צנרת שונים, מיכל סולר, מיכל שמן, משאבת בלמים, צילינדר הרמה, צילינדר הטיה, מיכל מים, משאבת מים, סיר שמן מנוע, ממיר מומנט, תיבת הילוכים, ציר הנעה, מפחית מהירות ראשי מכשיר, ציוד היגוי הידראולי, צילינדר היגוי.
5. בדיקת לחץ אוויר בצמיגים: אם הצמיג אינו מספיק, יש להוסיף אותו לערך שצוין כדי לוודא שאין נזילת אוויר. בדוק אם משטח המגע והצד של הצמיג פגומים, והאם החישוק מעוות.
6. בדקו את כמות נוזל הבלמים והמים: בדקו אם נוזל הבלמים נמצא בטווח הסקאלה, ובדקו אם אוויר מעורב בצינור הבלמים. בעת הוספת נוזל בלמים, מנע מאבק ומים להתערבב. בעת הוספת מים למיכל המים, השתמש במי ברז נקיים. אם משתמשים בחומר מונע קפיאה, יש למלא אותו באותו חומר מונע קפיאה. כאשר טמפרטורת המים גבוהה מ-70 מעלות, אל תפתח את מכסה מיכל המים. בעת פתיחת המכסה, שימו עליו מטלית דקה, ואל תסובב את מכסה מיכל המים עם כפפות.
7. בדוק את מפלס שמן המנוע, השמן ההידראולי והאלקטרוליט: תחילה משוך את מקל השמן, נגב את המקל, הכנס אותו ולאחר מכן משוך אותו החוצה כדי לבדוק אם מפלס השמן נמצא בין שני קווי האבנית. מפלס השמן במיכל השמן העובד צריך להיות בין שני קווי קנה המידה; אם יש מעט מדי שמן, אוויר יתערבב בצנרת, ואם יש יותר מדי שמן, הוא יעלה על גדותיו מלוח הכיסוי. אלקטרוליט הסוללה צריך להיות גם בין קווי הסולם העליון והתחתון, אם הוא לא מספיק, הוסף מים מזוקקים לקו העליון.
8. בדיקת דוושת בלם, דוושת אינצ'ינג, דוושת מצמד ובלם יד: דרוך על כל דוושה כדי לבדוק אם יש איטיות חריגה או חסימה. הכוח של ידית בלם היד צריך להיות פחות מ-300N כדי לוודא שבלם היד בטוח ואמין.
). צופרים, אורות ומכשירים צריכים להיות תקינים ויעילים.
10. הסר את המשקעים ממסנן השמן.
שנית, הרמה הראשונה של תחזוקה טכנית
עקוב אחר הפריט "תחזוקה יומית", והוסף את העבודה הבאה.
1. בדוק לחץ צילינדר או ואקום.
2. בדוק והתאם את מרווח השסתומים.
3. בדקו האם התרמוסטט פועל כרגיל.
4. בדוק אם שסתום ההיפוך הרב-כיווני, צילינדר ההרמה, צילינדר ההטיה, צילינדר ההיגוי ומשאבת ההילוכים פועלים כרגיל.
5. בדקו האם העברת ההילוכים של תיבת ההילוכים פועלת כרגיל.
6. בדוק והתאם את הרווח בין דיסק הבלם לתוף הבלמים של בלמים הידניים והרגל.
7. החלף את שמן המנוע במיכל השמן, בדוק אם צינור האוורור של בית הארכובה שלם, ונקה את מסנן השמן ואלמנט מסנן הסולר.
8. בדקו האם התקנת הגנרטור והמנוע המתנע תקינים, האם ראש החיבור נקי ומוצק, ובדקו האם מברשת הפחמן והקומוטטור שחוקים.
9. בדוק את אטימות רצועת המאוורר.
10. בדקו האם הגלגל מותקן היטב, האם לחץ האוויר בצמיגים עומד בדרישות והסר פסולת המוטבעת במשטח הדריכה.
11. חלקים ורכיבים מפורקים עקב עבודות תחזוקה, יש לבצע בדיקת דרך של מלגזה לאחר הרכבה מחדש.
(1) ביצועי בלימה ברמות שונות, לא צריכה להיות סטייה או התפתלות. במדרונות תלולים, לאחר הדק את בלם היד, הוא יכול לעצור באופן אמין.
(2) האזן אם יש צליל חריג כאשר המנוע פועל תחת האצה, האטה, עומס כבד או ללא עומס.
(3) לאחר קילומטראז' מסוים של מבחן הדרכים, בדוק אם הבלם, תיבת ההילוכים, בית הסרן הקדמי ומשאבת ההילוכים התחממו יתר על המידה.
(4) האם מהירות ההרמה של מסגרת המזלג תקינה והאם יש רטט.
12. בדוק אם מסך מסנן כניסת השמן של מיכל הסולר חסום או פגום, ונקה או החלף את מסך המסנן.
שלוש, שתיים תחזוקה טכנית
בנוסף לתחזוקת כל פריט לפי הטכנולוגיה ברמה הראשונה, מתווספות המשימות הבאות:
1. נקו את מיכלי השמן, המסננים והצנרת, ובדוק אם יש קורוזיה וסדקים. לאחר הניקוי, אין לנגב עם חוט או בד עם סיבים.
2. נקו את ממיר המומנט ותיבת ההילוכים, בדקו את בלאי החלקים והחליפו בשמן חדש.
3. בדוק את מיסב גל ההילוכים, ושנה את כיוון הציר הצלב של המפרק האוניברסלי במידת הצורך.
4. בדקו את מצב ההידוק של כל חלק בציר ההינע והאם יש נזילת שמן, וחפרו את חור האוויר. פרוק ובדוק את המפחית הראשי, הדיפרנציאל ומפחית הגלגלים, התאם את המרווח הצירי של המיסב, והוסף או החלף שמן סיכה.
5. לפרק, להתאים ולשמן את הרכזות הקדמיות והאחוריות, והעבר את חצאי הצירים.
6. נקה את הבלם והתאם את הרווח בין תוף הבלם לבין לוחית החיכוך של נעל הבלמים.
7. נקו את גלגל ההגה ובדוק את הסיבוב החופשי של ההגה.
8. לפרק ולנקות את משאבת שמן הגיר, שימו לב לבדוק את הבלאי של גלגלי השיניים, המעטפת והמיסבים.
9. פרק את השסתום הרב-כיווני, בדוק את הרווח בין גזע השסתום לגוף השסתום, ואל תפרק את שסתום הבטיחות אלא אם יש צורך בכך.
10. בדקו האם מפרק ההיגוי פגום או סדוק, את התיאום בין המלך של גשר ההיגוי לבין מפרק ההיגוי, ואת השחיקה של המפרקים של מוטות הקשירה האורכיים והאופקיים וזרוע ההיגוי.
11. הסר את הצמיגים, הסר מחליד וצבע את החישוקים, בדוק את הצמיגים והרפידות הפנימיים והחיצוניים, החלף אותם ונפח אותם בהתאם לתקנות.
12. בדוק את החיבור וההידוק של חלקי בלם היד, והתאם את מהלך העבודה של ידית בלם היד ודוושת בלם רגל.
13. בדוק את המשקל הסגולי האלקטרו-הידראולי של הסוללה. אם הוא אינו עומד בדרישות, יש להסירו ולטעון אותו.
14. נקו את מיכל המים ואת רדיאטור השמן.
15. יש לבדוק האם המדפים והמסגרות מעוותים, להסיר ולשטוף את הגלילים, והאם התוספות מקובעות בצורה מהימנה, ולהוסיף ריתוך במידת הצורך.
16. פרק ובדוק את צילינדר ההרמה, צילינדר ההטיה וצילינדר ההיגוי והחלף את האטמים השחוקים.
17. בדוק את כל חיישני המכשיר, הנתיכים והמתגים השונים, והתאם אותם במידת הצורך.
רביעית, שימון כל הרכב
למלגזה חדשה או מלגזה שהפסיקה לעבוד במשך זמן רב, תוך שבועיים מתחילת השימוש, למיסבים שיש לשמן, בעת סיכה יש להשתמש בשמן חדש כדי לסחוט החוצה את כל השמן הישן ולשמן אותו יותר מ. פעמיים. במקביל, שימו לב לנקודות הבאות:
1. לפני השימון יש להסיר את הלכלוך על מכסה השמן, פקק השמן ופטמת השמן כדי למנוע מהלכלוך ליפול לתוך המנגנון.
2. בהזרקת חומר הסיכה עם אקדח שומן יש להזריק אותו עד לאיחוד חלקי כל רכיב לסחיטת חומר הסיכה.
3. יש להחליף חומרי סיכה עונתיים (שמן וכו') בקיץ או בחורף.
